Stoner gana la carrera y el Mundial en casa

Casey Stoner (Honda) ganó en el Gran Premio de Australia de Phillip Island la carrera de MotoGP convirtiéndose, por segunda vez, en el campeón del Mundial de motociclismo el día de su cumpleaños. Es el quinto año consecutivo que se hace con la victoria en esta pista, igualando el record que hasta ahora solo tenía el italiano Valentino Rossi (Ducati). Al proclamarse ganador de esta carrera, ha hecho que Honda gane hoy también el mundial de constructores, subiendo además al podio otras dos motos oficiales que lucharon entre ellas hasta el final, la de los italianos Marco Simoncelli y Andrea Dovizioso, segundo y tercero respectivamente.

El español Jorge Lorenzo (Yamaha) se lesionó en el "warm up" el dedo anular izquierdo tras sufrir una caída en la que se le enganchó la mano en la maneta del embrague y la arrastró por el asfalto, provocando la pérdida de hueso. Lorenzo ha sido operado con éxito esta tarde y queda confirmada su ausencia en el Gran Premio de Malasia. La ausencia del mallorquín aceleró un poco la proclamación de Casey como campeón del mundo esta temporada.   

El australiano lideró la carrera desde el inicio alejándose del resto de pilotos, lo que hizo que su victoria estuviera asegurada ya que no tuvo que luchar para defender su posición. Detrás de Stoner, Simoncelli y Dovizioso estuvieron algunas vueltas adelantándose entre ellos para conseguir ser segundo, dejando al español Dani Pedrosa (Honda) en la cuarta plaza de la clasificación.

La carrera no tuvo mucha emoción, salvo las cuatro últimas vueltas en las que empezó a llover tímidamente. Fue entonces cuando Dirección de Carrera indicó que los pilotos podían efectuar el "flag to flag", es decir, que podían entrar al box y cambiar la moto configuarada en seco que estaban pilotando, por la segunda moto que llevaría el "setting" de agua. El primero que se atrevió ha hacerlo fue el estadounidense Nicky Hayden (Ducati) aunque no le sirvió de mucho arriesgarse ya que terminó noveno y último clasificado de una carrera en la que salieron catorce pilotos.

El español Álvaro Bautista (Suzuki) tras una mala salida y remontar posiciones a lo largo de la carrera, sufrió una caída que le obligó a abandonar cuando estaba en quinto lugar. También se quedaron sin puntuar en Australia Cal Crutchlow, Hiroshi Aoyama (Honda) y Valentino Rossi (Ducati), quien se fue al suelo al adelantar a Bautista, mientras que por su parte el manresano Toni Elías (Honda) acabó octavo.

Toni Elías se queda en LCR al menos hasta Brno

El Director del equipo LCR Óscar Haro confirmó ayer en Catalunya Radio que el piloto Toni Elías seguirá en el equipo al menos las próximas tres carreras, en Alemania (Sachsenring), Estados Unidos (Laguna Seca) y República Checa (Brno). Haro afirma que la desconvocatoria de los test oficiales de Mugello fue para "salvar las pruebas del lunes y poder aprovechar el de Brno. Este circuito es técnicamente  difícil y a Toni se le ha complicado la puesta a punto desde el primer día, y no diré que ha ido a peor, pero no ha sido positiva. Decidimos que malgastar un  entrenamiento estando tan atrás, cuando en Brno podríamos recibir más información de Toni y volver al cauce con el “setting” de la moto, preferimos pues  anularlo. Si hubiera algún piloto que quisiera subirse en Alemania, habríamos probado entonces a algún piloto para darle kilómetros. En el equipo LCR queremos  siempre ayudar a nuestros pilotos".

Óscar también se refirió en estas declaraciones a que dejaron que Toni decidiese "los “settings” de su moto, por tenerle contento y que  psicológicamente se sintiera a gusto, tomamos la determinación de que Toni decidiera sus reglajes en Silverstone, Assen y Mugello. Obviamente, se ha dado  cuenta de que no ha ido bien. Hemos acabado en Mugello últimos, a 27 segundos  del penúltimo clasificado. Ha sido desastroso. A partir de Alemania vamos a retomar el setup de la moto como HRC  dice que debe ser o como nuestro jefe de mecánicos Christophe Bourguignon  decida. Y Toni tendrá que asumir su papel de piloto, no de técnico, y tendrá que  subirse a una moto que a día de hoy está más que comprobado que es supercompetitiva".

Sobre las dificultades que el manresano se ha encontrado a  la hora de poner la puesta a punto de su moto, Óscar Haro cree que es “un problema de adaptación, no hay nada más. Y  creo que al final lo encontrará porque es un gran piloto. Ya tuvo estos problemas con Ducati y con Gresini en MotoGP y al final encontró el camino, pero está tardando más de lo que esperábamos”.

Por su parte, Toni Elías explicaba ayer a SPORT que ultimatums "ha habido muchos. Y también se ha hecho público que el equipo ha contactado con otros pilotos. Pero tengo que esperar, tengo contrato con el equipo". Sobre su ausencia en los test de Italia, Elías asegura que “es una situación extraña desde el domingo. Lo suyo era quedarse el lunes a entrenar en Mugello y probar cosas. El hecho de no habernos quedado en Italia es que en Alemania estaremos igual de mal que ahora y los equipos que sí entrenaron en Mugello irán mejor en Sachsenring. La única manera de probar mis ganas es en la salida, después poco más puedo hacer. No soy mal piloto, no me merezco esto, estar como estoy, tengo un buen palmarés”.  

Mugello, ¿última carrera de Elías en LCR?

El Gran Premio de Mugello (Italia) que tuvo lugar el pasado domingo pudo ser la última carrera que el español Toni Elías disputase en el equipo LCR Honda liderado por Lucio Cecchinello. La mala conexión entre el piloto y su técnico, Christophe Bourguignon, ha propiciado que desde hace tiempo el ambiente dentro del box no fuese el mejor.

Pese a que el equipo aseguró durante el Gran Premio de Holanda que Elías terminaría la temporada encima de la Honda satélite, los malos resultados que ha obtenido el manresano, debido a que no han conseguido ponerle la puesta a punto adecuada en la moto, podrían hacer que tenga que bajarse de la RC212V antes de lo previsto. Además, Toni no acudió ayer al test oficial de Mugello ya que, según Motocuatro, el equipo le dijo que "no hacía que falta que fuera a entrenar" . El vigente campeón de Moto2 se muestra resignado ante esta desconvocatoria alegando que "hay muchas cosas que probar y que entrenar".

La decisión definitiva sobre el futuro de Toni se la comunicarán en dos o tres días y dependerá de si  Cecchinello encuentra un piloto para reemplazarle en la próxima carrera, que será la semana que viene en el circuito alemán de  Sachsenring. 

Capirossi no correrá en Mugello

El italiano Loris Capirossi no participará en el Gran Premio de Italia que se disputa este fin de semana ya que tiene dos costillas fracturadas tras el accidente que sufrió el pasado sábado en el trazado holandés de Assen, donde tampoco pudo disputar la prueba.

Ayer en la revisión que se le realizó al piloto del equipo Pramac Ducati, se confirmó que tiene fracturada la novena y la décima costilla, además de una deformación en los nervios del hombro. Loris se perderá una de las pruebas más importantes para él de la temporada ya que correría en casa frente a su afición.

El propio piloto ha anunciado en un comunicado de su equipo que se siente desilusionado"enfadado, pues pensé que podría estar en Mugello, pero las lesiones que me han confirmado me obligan a enseñar bandera blanca y no estar en Mugello por primera vez en mi carrera deportiva y obligado a guardar reposo absoluto durante unas dos semana para intentar regresar cuanto antes a la competición".

Dani Pedrosa: "Me gustaría volver con un buen resultado"

El piloto de Honda Dani Pedrosa reaparece en el circuito italiano de Mugello este fin de semana tras perderse cuatro carreras  mientras se recuperaba de la fractura que sufrió tras un incidente con Marco Simoncelli. El español se rompió la clavícula en el asfalto francés de Le Mans y tuvo que ser operado dos veces, la segunda para fijar un fragmento del hueso que se había movido de su sitio durante su rehabilitación.

Dani se mostró "contento de poder volver en Mugello. Durante este tiempo he estado muy centrado en mi recuperación y después de la segunda operación he mejorado mucho. Tengo muchas ganas de subirme a la moto, coger de nuevo el ritmo de la competición cuanto antes y volver a ser competitivo, como antes de Francia".

El tiempo que ha estado ausentado del Mundial, Pedrosa aseguró que ha sido "complicado" aunque "he estado en contacto con el equipo durante este tiempo y sé que ellos también tienen ganas de volver a la normalidad. Juntos trabajaremos para recuperar el mejor nivel y volver a ganar carreras".

La vuelta del catalán no será fácil ya que Mugello es un circuito muy técnico, aunque Dani guarda buenos recuerdos de este trazado ya que el pasado año consiguió "la primera victoria de la temporada y me gustaría volver con un buen resultado".

Toni Elías: "Si explico más cosas crearía polémica y no quiero"

 El equipo LCR ha comunicado a su piloto, Toni Elías, que quieren obtener resultados con la moto ya, y  en caso de que eso no suceda, la plaza que el manresano tienen en MotoGP puede peligrar. El posible candidato a ocupar la montura de Elías es John Hopkins, quien ha mantenindo conversaciones con el equipo sobre este asunto. El español niega que exista un ultimatum por parte del equipo, aunque le "gustaría decir muchas cosas, pero no puedo”.

Toni dejó claro en unas declaraciones a "Catalunya Radio" que no va a cambiar su forma de trabajar y que se va a centrar en su labor encima de la moto. Cuando le preguntaron si los ingenieros de Honda estaban más tiempo en su box, con lo que podrían observar las dificultades que el piloto está teniendo, Elías contestó que no, que "pasan porque la situación interna no es fácil. Me siento en una situación complicada, me estoy jugando bastante, pero no tengo miedo. Dentro de mí espero que me salga bien, tengo confianza. El equipo siempre quiere resultados, siempre, desde la primera carrera, y la presión existe”.

El hecho de que el vigente campeón de Moto2 no tenga compañero de equipo no afecta a su trabajo ya que él mismo aclaró que le "da igual, yo tengo que hacer mi trabajo y si tuviera compañero de equipo él tendría que hacer el suyo”. Toni no quiere complicar la situación que, por desgracia, tiene dentro de su box ya que son "un equipo, estamos unidos y vamos todos para adelante. Si explico más cosas crearía polémica y no quiero, no me interesa la polémica. De aquí a equis tiempo podremos hablar”.

La cuestión es por qué el responsable técnico va en una dirección diferente de la que Toni cree que deberían de ir, sin dar apoyo a su piloto. Lucio Cecchinello, director del equipo LCR Honda, decía que actualmente tienen dos "motos a disposición de Toni, quizá en dejaremos una para él y otra para otro piloto". Lo que está claro es que Toni necesita material y apoyo por parte de quien está buscando otro piloto para sustituirle,  y no la presión que se le está metiendo.

Rossi limpia las botas de Xavi

El jugador del FC Barcelona Xavi Hernández visitó a varios pilotos durante el Gran Premio de Cataluña que se disputó el pasado domingo. Una de esos encuentros que tuvo el jugador de la selección española fue con el piloto italiano Valentino Rossi, quien al ver la entrada de Xavi en su box se arrodilló para limpiarle las botas. El piloto de Ducati afirmó que había sido un " honor, y más para un aficionado al fútbol como yo, le he recordado que hace dos o tres años ya me regaló su camiseta". 

Otro piloto que  recibió la visita de Xavi fue el actual campeón de MotoGP Jorge Lorenzo, gran aficionado del club azulgrana, recibió una camiseta con el número 6 de Xavi, la cual tenía una dedicatoria del jugador en la que se leía "Jorge, mucha suerte campeón".

Pedrosa no correrá en Silverstone

Dani Pedrosa no correrá el próximo fin de semana en Gran Bretaña ya que no se encuentra totalmente recuperado de la operación a la que se tuvo que someter para recomponerle la fractura de clavícula que sufrió en el circuito de Le Mans donde tuvo un incidente con Simoncelli ."Tras unos días dedicados por completo a recuperarme lo mejor posible, he tomado la decisión de no correr en el Gran Premio de Gran Bretaña. He hecho todo lo que he podido para llegar a tiempo a Silverstone, pero las condiciones no son las adecuadas para volver con garantías de poder competir. Es un momento en el que tengo que hacer caso a lo que dice la razón, y no sólo a mi corazón y a mis ganas por regresar. Todavía no es el momento". 

El español se perdió también el Gran Premio que se celebró el pasado domingo en Montmelo ya que prefiere esperar para correr al cien por cien como le aconsejan los médicos. "Necesito sentirme seguro a la hora de subirme a la moto y saber que puedo luchar por la victoria, no quiero volver sólo para correr sin más. He pilotado en muchas ocasiones con dolor y la experiencia me dice que no estoy en condiciones de ser competitivo. He decidido no arriesgar y continuar con mi proceso de recuperación para volver en la mejor forma posible".

Stoner a Rossi: "Tu ambición ha superado a tu talento"

Una de las imágenes que dejó el Gran Premio de Jerez disputado el pasado domingo fue la caída de Valentino Rossi que propicio que Casey Stoner se fuese al suelo mientras le adelantaba en una curva. El error que cometió el italiano tuvo como consecuencia la caída de Stoner, quien declaró que había notado que Rossi se acercaba a él aunque a "esas alturas de la carrera no me preocupaba que me adelantara, así que le he dejado espacio suficiente”.

Puede parecer una simple caída sin mayor trascendencia en la que por desgracia uno de los dos pilotos se cae sin tener ninguna culpa, como le sucedió en la carrera enterior, en Moto2, a Marc Márquez con Jules Cluzel. La diferencia está en que cuando Casey y Valentino trataron de volver a la pista tras la caída que ambos sufrieron, el australiano no se enfadó porque Rossi le hubiera "tirado", sino porque le resultaba "más frustrante la reacción de los comisarios, que han ayudado a Valentino y no a mí, ha sido increíble”.

Sí es cierto que los comisarios fueron primero a ayudar a Valentino que pudo retormar la carrera acabándola en quinto lugar, pero la moto del italiano estaba aún tumbada en el suelo y Stoner ya estaba de pie intentando volver a pista. Cuando fueron hacia él, la moto de Casey estaba ya parada y se vio obligado a abandonar la carrera mostrando su indignación con un "corte de mangas" incluido. Cuando el nueve veces campeón del mundo pasó de nuevo por la curva tras volver a la carrera, Stoner le aplaudió y fue una vez terminado el Gran Premio cuando el italiano fue a disculparse, con casco incluido, al box del piloto de Honda.

Cuando Stoner vio que Rossi entraba al box, seguido de las cámaras de televisión que no quisieron perderse el momento, Casey declaró irónicamente que todo estaba "bien. Sólo estoy preocupado por tu hombro". Para poco después afirmar que la ambición de Valentino "ha superado a tu talento. Hubiera sido mejor que viniera sin el casco a disculparse. Acepto sus disculpas, pero hubiera preferido que viniera al motorhome a hacerlo, en privado, en lugar de delante de las cámaras de televisión".

Valentino por su parte, dijo que lo primero que había hecho "al bajar de la moto ha sido ir a buscarle para pedirle disculpas sin importarme que me siguieran las cámaras. He ido a decirle que lo siento y que he cometido un error. Ha sido una carrera loca, porque era difícil y las condiciones de todos estaban en el límite con los neumáticos blandos. A mí Elías me tiró en esa curva en 2006 y por eso perdí el Mundial. La verdad es que me sentía un poco protegido por el casco cuando he ido a excusarme. Por el casco no he oído bien lo que me decía, pero me he dado cuenta de que no sonreía amistosamente".  

Toni Elías descontento

El piloto de MotoGP Toni Elías (LCR Honda) no se ha quedado conforme con la novena plaza que consiguió ayer en el Gran Premio de España en Jerez pese a que ha conseguido sumar sus primeros puntos del Mundial. El manresano declaró que no estaba contento con el "feeling" que tiene con la moto ni con el rendimiento ya que continúa siendo malo aunque "la novena posición en estas condiciones es un resultado positivo para mí y el equipo".

“Sé que he tenido suerte porque muchos pilotos se cayeron, y yo estaba capacitado para finalizar la carrera, aunque la situación de los neumáticos fue muy difícil para todos porque sólo tuvimos una sesión de calentamiento en la pista mojada”. El vigente campeón de Moto2 reconoció que las caídas de sus contrincantes le beneficiaron a la hora de subir posiciones en la clasificación, aunque Elías es consciente del trabajo que tienen por delante para "mejorar nuestras actuaciones futuras”.

Hopkins sustituye a Bautista en el GP de Jerez

El australiano John Hopkins sustituirá en MotoGP al piloto español Álvaro Bautista en el Gran Premio de España que se disputará este fin de semana. En la segunda carrera de la temporada, Hopkins se subirá en la moto del de Talavera de la Reina, el cual quiere volver a correr en Portugal stras haber sido operado de su fractura en el fémur en los entrenamientos de Qatar. "Me quedé helado con lo que le sucedió a Álvaro, especialmente después de una pretemporada tan buena y espero que se recupere bien y rápido. Quería poder tener la oportunidad de pilotar de nuevo una MotoGP, pero no por esta causa".

El californiano vuelve al equipo en el que estuvo hasta el año 2007 sin hacerse "ilusiones" ya que será una carrera complicada para él porque "hace varios años que no he pilotado estas motos ni tampoco rodado con estos neumáticos, así que me doy cuenta de que esto va a ser un paso adelante con respecto a lo que he pilotado últimamente".

John afirmó que las motos en los últimos tres años han evolucionado mucho aunque cuando él se subió de nuevo en la Suzuk GSV-R en la grabación de un anuncio, afirmó que la moto le resultaba "muy familiar" pese a que "fui a ritmo de grabación, y el de carrera será muy diferente". El americano, que conoce muy bien el trazado jerezano, dará el máximo para conseguir los mejores resultados sin "decepcionar a nadie, yo incluido. Quiero dar las gracias a Suzuki y a Rizla por esta oportunidad, quiero devolverles su fe con una buena actuación en mi regreso a MotoGP".

Bautista correrá en Estoril el 1 de mayo

 

El piloto de MotoGp Álvaro Bautista regresará al mundial el 1 de mayo en Portugal tras haber sido operado de la caída que tuvo en el Gran Premio de Qatar el pasado viernes. Ayer fue operado de nuevo para cerrar la herida, de 30 centímetros de largo y 6 de ancho, que el de Talavera de la Reina tiene el muslo izquierdo de su pierna como consecuencia de la fractura de fémur que sufrió en el asfalto qatarí en la tercera sesión de entrenamientos libres.

La operación, que duró una hora, fue realizada por el Doctor Villamor quien posteriormente en una rueda de prensa declaró que Bautista podrá volver a estar encima de su moto en el Gran Premio de Estoril. Incluso afirmó que de no haber sido por el problema que sufrió en el muslo "podría haberlo intentado en Jerez, porque el clavo endomecular hace las veces de fémur. Deberá permanecer dos o tres días en el hospital USP San José". EL piloto del Rizla Suzuki ha comenzado la rehabilitación, y según el propio médico "ya es capaz de caminar".

Bautista regresa hoy a España

 

El piloto de Rizla Suzuki Álvaro Bautista llega hoy a España en un avión medicalizado para que el doctor Ángel Villamor le trate tras su operación de fractura de fémur. Bautista sufrió una caída en la tercera sesión de los entrenamientos libres del Gran Premio de Qatar, en los que se rompió el hueso de la pierna izquierda. El sábado fue operado  y el domingo tuvo complicaciones en el drenaje que los médicos le hicieron después de haberle puesto un clavo en la pierna para que fijase el fémur. El estado en el que se encontraba el de Talavera de la Reina propició que los médicos del hospital en el que está ingresado, el Hamad Medical Center, le hiciesen una incisión en el muslo izquierdo para liberar la presión sanguínea que tenía.

Según ha declarado el propio doctor Villamor, quien podría intervenir al piloto esta misma tarde, ayer le hicieron a Álvaro una transfusión de sangre ya que "después de ver los análisis, les dije que le transfundieran, que la hemoglobina estaba bajísima, por debajo incluso del mínimo. Afortunadamente, el dolor ha disminuido según me ha comentado Álvaro, pero aún sigue con la herida abierta para que el riego sanguíneo sea mejor y el muslo, si tiene un hematoma, se alivie".

Stoner, Bradl y Terol consiguen las primeras poles

 

El piloto de Honda Casey Stoner ha conseguido hoy la primera "pole position" del año de la categoría reina en Qatar.  El australiano, que ha dominado tanto los entrenamientos de pretemporada como los libres disputados en el asfalto qatarí, ha registrado un tiempo de 1.54.137 en unos entrenos en los que ha sido superior en todo momento y en los que ha sido el primero en bajar del 1'54".

La Honda de Stoner no es la única que aparecerá mañana en la primera línea ya que Dani Pedrosa saldrá desde la segunda plaza tras haber intentado hasta el último segundo arrebatarle la pole a su compañero de equipo. Tercero ha terminado el vigente campeón del mundo Jorge Lorenzo, por delante del italiano Marco Simoncelli. La mejor Ducati en la clasificación no es la de Valentino Rossi, sino que el español Héctor Bautista ha sido sexto en estos entrenamientos. El nueve veces campeón del mundo por su parte, no ha podido pasar de la novena posición desde la que saldrá el domingo en su primera carrera con la marca italiana. El español Toni Elías paró el cronómetro en 1'57.992, tiempo que relega hasta la 16º plaza en una carrera en la que el piloto de Suzuki Álvaro Bautista no correrá tras haberse fracturado el fémur en una caída durante los entrenamientos.

 

El alemán Stefan Bradl (Kalex) saldrá en la primera posición de la parrilla de Moto2 tras haber sido el piloto más rápido que además ha marcado un nuevo récord en su categoría. Bradl mantuvo un mano a mano con el español Marc Márquez quien acabó segundo a 207 milésimas del alemán. La tercera posición la consiguió Thomas Luthi (Suter) quien cerrará la línea de salida que, hasta esta temporada, estaba formada por cuatro pilotos. Yuki Takahashi, que se quedó a dos décimas del timepo de Luthi, sale desde la cuarta posición por delante del francés Jules CLuzel, de Julián Simón que acabó sexto, y, delante de Bradley Smith (Tech3). El siguiente español se encuentra en la 14º plaza, Aleix Espargaró, que no pudo mantener la progresión que hasta ahora mantenía en sus entrenamientos, y 17º finalizó Esteve Rabat.

En la categoría pequeña, 125cc, la pole es para Nico Terol con un tiempo de 2.06.605, 90 milésimas menos que el de Sandro Cortese que consiguió en dos ocasiones posicionarse por delante del español. Nico dominó toda la sesión logrando rodar un segundo más rápido que el resto de pilotos. Sergio Gadea (Aprilia), Héctor Faubel (Aprilia) y el alemán Jonas Folger componen la segunda fila de la parrilla de Qatar.

Aplazado el Gran Premio de Japón

 El 24 de abril se iba a disputar en el circuito de Motegi el Gran Premio de Japón, aunque las consecuencias del terremoto y del tsunami del pasado viernes han provocado que la fecha se haya aplazado para el 2 de octubre según ha informado hoy la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

Aunque el asfalto del circuito ha sufrido daños leves, los promotores nipones del Gran Premio han pedido el cambio de la fecha, el cual se ha llevado a cabo "por razones de fuerza mayor". Motegi se encuentra próximo a la central nuclear de Fukushima, a sólo 100 kilómetros, y a 120 kilómetros al norte de Tokio. 

Ésta no es la primera vez que se aplaza una carrera en el asfalto japonés ya que el año pasado también se pospuso la fecha por la nube de ceniza que se generó tras la erupción del volcán islandés Eyjafjalla. Por su parte, el director ejecutivo de Dorna Sports Carmelo Ezpeleta ha señalado la importancia de Japón en el mundial, alegando que estar con ellos en este momento doloroso. Además declaró haber hablado con los responsables del circuito "donde afortunadamente no ha habido daños personales entre sus operarios. Está por ver cuál es el estado de ánimo en el que se encuentran tras este terrible suceso. Por nuestra parte estamos a su lado para lo que precisen. MotoGP hará lo que Japón nos pida".

Presentación del Aspar Team

Aspar presentó ayer en la Casa Encendida su nuevo equipo para esta temporada formado por seis pilotos: Héctor Barberá en MotoGP, Julián Simón y Xavi Forés en Moto2 y en 125cc Nico Terol, Héctor Faubel y Adrián Martín. En el acto estuvo presente Rodrigo Rato, presidente de la entidad bancaria Bankia que patrocina la categoría de 125cc, Fonsi Nieto y el 12+1 veces campeón del mundo Ángel Nieto.

La presentación comenzó con unas palabras que el director del equipo Jorge Martínez Aspar les dirigió a sus pilotos animándoles a disfrutar encima de la moto y a reirse mucho. ""Me siento muy orgulloso al ver que por segundo año consecutivo el Aspar Team tendrá una estructura, en cada una de las tres categorías del Campeonato del Mundo. Es un reto superlativo, en el que está implicado un equipo humano cuya labor es encomiable."

En la categoría reina, Héctor Barberá abandona el color amarillo que lucía su Ducati la pasada temporada en MotoGP por el blanco y rojo del nuevo patrocinador. "Después de tocar la moto definitiva que voy a pilotar este año, lo único que pienso es en irme a Qatar y empezar a competir. Todavía me quedan dos días de entrenamientos que espero aprovechar al máximo, para estar listo cuando se inaugure el gran premio. El equipo está trabajando a contrarreloj para que así sea. De momento las cosas nos están yendo bien" declaró el piloto.

En Moto2, Simón tiene como objetivo ser este año campeón del mundo tras haberse quedado muy cerca de conseguirloo la pasada temporada quedando segundo por detrás del primer campeón de Moto2 Toni Elías. El de Villacañas aseguró que la pasada temporada fue un gran año pero" éste puede ser incluso mejor". Simón tendrá como compañero de equipo al Campeón de España de Stock Extreme en 2010 Xavi Forés, el cual aseguró estar muy contento junto a su equipo y estar convencido de que "va a ser un año positivo".

Por su parte las motos de la categoría pequeña serán de color verde gracias al nuevo patrocinador BANKIA. Nico Terol es uno de los favoritos para relevar a Marc Márquez como campeón de 125cc y no quiso malgastar esta oportunidad para dejar constancia de que afrontará esta temporada con muchísima fuerza e ilusión. Nico no estará solo al frente de este equipo ya que cuenta con Faubel que vuelve al octavo de litro tras una temporada complicada en Moto2, y, con la presencia del joven piloto Adrián Martín quien aseguró que sabe que lo puede hacer bien "y no pienso desaprovechar esta oportunidad. Estar al lado de dos subcampeones del mundo es un privilegio sin igual, y estoy seguro de que voy aprender cada día".  

La pasada temporada el Aspar Team consiguió dos subcampeonatos, el de125cc de Nico Terol, y en Moto2 con Julián Simón. Este año tienen muchas posibilidades de volver a repetir esta hazaña, y, sobre todo de  conseguir ser los campeones del mundo en ambas categorías.

Toni Elías presenta su moto en Venecia

El campeón del mundo de Moto2 Toni Elías ha presentado la moto con la cual regresará en dos semanas a la categoría de MotoGP. Su equipo, el LCR Honda, ha elegido el carnaval de Venecia como escenario para dar a conocer este proyecto que lidera Lucio Cecchinello, presente desde hace 16 años en el mundial de motociclismo. El manresano se sorprendió de la puesta en escena que su equipo organizó para el evento en la que no faltaron música, danzas y máscaras.

"¡Nunca había asistido a una fiesta así! He venido con mis padres y los tres nos hemos quedado con la boca abierta" declaró el piloto. Agradeció el esfuerzo de su equipo a la hora de preparar la fiesta en la que se mostró la nueva RC212V que Toni pilotará dentro de dos semanas en Qatar cuando empiece el mundial.

"Dentro de unos días estaremos ya en Qatar y espero poder corresponder a la confianza que todos me están demostrando. No será fácil pero yo soy muy tozudo y confío en poder repetir los éxitos que conseguí en mi anterior etapa en MotoGP".

El Rey felicita a los campeones del mundo

El Rey ha recibido hoy en el Palacio de la Zarzuela a los campeones del mundo de motociclismo de 2010. Don Juan Carlos ha recibido a Jorge Lorenzo, campeón de MotoGP, al campeón de Moto2 Toni Elías y Marc Márquez, campeón de 125cc, el cual fue galardonado el lunes junto con Jorge Lorenzo por los logros conseguidos el pasado año.

En este acto, que contaba con la presencia del ex-piloto Ángel Nieto, El Rey le ha dado la enhorabuena a todos los pilotos, pero en especial a Laia Sanz por ser la única mujer campeona 10 veces del mundo y de Europa en Trial y en el Dakar 2011. Acudieron también el campeón del mundo de Motocross en la categoría MX3 Carlos Campano y Toni Bou, campeón del mundo de Trial Indoor y Outdorr. La gran ausencia fue la Marc Coma quien consiguió su tercer triunfo este año con el Dakar 2011.

En El Palacio de la Zarzuela estuvieron también el director general de Deportes, Albert Soler; el presidente de la Federación de Motociclismo, Joan Moreta; el presidente de la Federación Catalana de Motociclismo, Ángel Viladoms, y Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna Sport, la empresa que gestiona el Mundial de motociclismo. El Rey sigue el mundial con especial interés, como se pudo comprobar la pasada temporada en la inauguración del circuito de Alcañiz, en Aragón, mientras que por su parte Don Felipe acudió al Gran Premio de la Comunidad Valenciana.

Lorenzo y Márquez premiados por sus logros deportivos

                                  

Los campeones del mundo de MotoGP y 125cc Jorge Lorenzo y Mar Márquez han sido premiados en el Palacio de El Pardo por sus Majestades los Reyes y por los Príncipes de Asturias por sus logros deportivos el pasado año. Al evento asistieron también la Infanta Elena y el Secretario de Estado para el Deporte Jaime Lissavetzky.

El premio como mejor deportista de 2010 se lo entregó Don Juan Carlos a Jorge Lorenzo, quien declaró que le hacía mucha ilusión recibir un premio tan prestigioso. La reina Sofía le comentó al mallorquín que está "igual que cuando tenía 13 años".

                              



Por su parte, Marc Márquez recibió el premio por su progresión deportiva la pasada temporada de manos de Doña Leticia. La Princesa de Asturias se interesó por los estudios del joven piloto,que los combina con el mundial de motociclismo, y le pidió que le presentara a sus padres que habían acudido para acompañarle en esta entrega de premios del deporte.



Honda vuela

 

En la segunda jornada de los test de Sepang (Malasia), Honda ha vuelto a confirmar la superioridad que hoy en día tiene con el respecto al resto de marcas. A diferencia de ayer,  hoy ha colocado sus tres motos entre las tres mejores de la parrilla consiguiendo que tanto Stoner, como Pedrosa y Dovizioso bajasen del 2:00.57, récord de Simoncelli hace dos semanas en el mismo circuito.

Stoner superó al resto de pilotos con un tiempo de 2:00.171, quedando por delante de Dani Pedrosa que hasta la penúltima vuelta consiguió mantenerse en primera posición. El tercer piloto oficial de Honda, Andrea Dovizioso, quedó tercero en unos entrenamientos en los que tanto él como sus compañeros de equipo bajaron el tiempo de la pole position de 2009 de Valentino Rossi (2:00.518).

Después de Honda, aparecen en la clasificación las dos Yamahas oficiales. Ben Spies terminó cuarto y Jorge Lorenzo en quinta posición, siendo los últimos en rodar por debajo de 2:01. Pero Honda vuelve a aperecer, ya que las satélites de Gresini se posicionaron en la sexta (Simoncelli) y séptima plaza (Aoyama). Por su parte, Valentino Rossi tuvo que regresar al hotel por culpa de la gripe que tiene y se quedó allí todo el día sin poder probar cosas en su Ducati, y,  sin saber si mañana podrá rodar en el último test de la pretemporada.

Héctor Barberá se metió entre los diez primeros, seguido por Álvaro Bautista y el americano Nicky Hayden. Toni Elías no terminó de encontrar la puesta a punto de su moto, lo que le hizo bajar hasta la decimoséptima posición de la parrilla. Mañana terminan los entrenamientos en Sepang, y será la última opción de terminar de probar cosas en las motos ya que la próxima vez que se suban después de estos test, será en 20 de marzo en Qatar dando el pistoletazo de salida al Mundial de motociclismo.